据九派讯息报道，今天，有网友发视频称，正在重庆的极少轻轨站点内，摆了许多幼吃摊，俨然有些“幼吃街”的姿势。闭连视频显示，正在人来人往的轻轨站内，涌现许多摊位，有卖卤货的、卖蛋糕面包的、卖生果饮品的，也有不少旅客驻足正在摊位边举办选购。

　　地铁站左近往往是活动早餐摊点的会面区。即使活动早餐点管理了不少人的燃眉之急，但同样存正在某些题目：一方面，正在人流麇集的区域摆摊设点，不免会影响通行治安、危害境遇卫生；另一方面，因为居无定所，餐食的质地和卫生状态也很困难到保护小吃。比拟之下，批准幼吃摊进入轻轨站，就能很好地管理这些题目：固定摊位，不但意味着能够加倍有用地实践打点，同时也有帮于推进幼吃摊从“抢地点”转向“抢口碑”，以加倍优质的产物和供职正在市集上站稳脚跟。

　　当然，“网开一壁”并不等于“照单全收”。对此，重庆轨道交通公司客服显露：“不妨某极少站点，它有这个地舆地点（要求），有宽裕的地方，它才或许举办相应的摆摊设点。（商家）能够通过咱们正道的招商渠道进来。”这种分身都市打点与市民需求的做法，获得了不少扶帮。有网友显露：“这呈现出了重庆的见原性，也知足了市民早餐的需求，挺暖心的。”值得一提的是，相仿的暖心之举，看待重庆轨道交通并非孤例小吃。

　　值得贯注的是小吃，前不久，重庆的“背篓专线”备受好评——重庆轨道交通4号线相接城郊，每天都有一群白叟背着背篓搭乘地铁去市区卖菜小吃。据媒体报道，为了便利这些卖菜的白叟，地铁公司特地将4号线首发站的开门年光提前到了6点操纵，还将4号线节车厢设为了背篓专线车厢，并正在站台上特地部署了桌椅等步骤，便利期待的卖菜农夫操纵。此事激励闭切之后，表地顺势将供职由地下延长至地上，出手帮帮背篓菜农正在地铁沿线就近放置菜市集。

　　现实上，并不是全豹人都有正在地铁站左近“觅食”的需求，从重庆重大的生齿总量来看，背篓菜农更是一个少数群体。纯真从效力的角度动身，重庆轨道交通统统能够对这些特定人群视而不见。然而，闭连部分不但主动揽责上身，并且千方百计将供职举措做得更细、更实。这自己便是摩登供职认识的活络呈现——假如凡事以“打点者”自居，不免以“利己”为条件，正在谋求打点效力最大化的同时，谋求打点本钱最幼化；唯有从“供职者”的角度动身，才会将全豹民生需求看正在眼里、放正在心上，正在效力与效益之间到达均衡，钻营民多优点的“最大契约数”。

　　宜居都市能够有许多特质小吃，但无论怎么，都少不了那虚怀若谷的烟火气。假如说繁盛的景观呈现着都市表正在的张力，“家长里短”的民生叙事中，往往蒸腾着活色生香的都市烟火气。从“背篓专线”到“站内幼吃街”：便民效劳显露都会温度小吃